Voici mon test et avis du tant attendu Engwe LE20 ! Ce nouveau vélo cargo signé Engwe est sans aucun doute le plus complet et le plus performant de la gamme des vélos cargo électriques. Polyvalent et modulable à souhait, il fait office de véritable valeur sûre si tu souhaites acquérir un vélo costaud et robuste pour transporter de lourdes charges. Je l’ai testé et je te donne mon avis sur le vélo dans cet article !
Tu peux retrouver le Engwe LE20 ici sur Amazon :
- ★Batterie à haute capacité - 48V 19.2AH : ENGWE LE20 Ebike est équipé d'une batterie au...
- ★250W 100Nm moteur central : le moteur central de 250W peut fournir un couple de 100 Nm, a une...
- ★Panneau de sécurité+clignotant+freins à disque hydrauliques : le design du panneau de...
- ★Tout terrain : des pneus increvables de 20*3,0 pouces, un double amortisseur de fourche à...
- ★Performances supérieures : la boîte de vitesses à 7 rapports offre polyvalence et facilité...
Ou alors en cliquant ici sur le site officiel Engwe
Rappelle-toi bien. Très récemment, nous avons eu la chance à la rédaction de pouvoir tester le vélo cargo électrique Engwe L20 Boost. Ce vélo XXL était une petite nouveauté pour nous car il représentait le premier vélo de type cargo que nous avons testé. Très pratique pour transporter des charges lourdes, le vélo s’est directement montré cool et efficace. Oui, le vélo cargo n’est plus exclusivement réservé aux livreurs de sushi et aux autres darons barbus du quartier hipster de ta ville.
Engwe LE20, le test et avis du vélo cargo électrique
Ce type de vélo se met désormais à séduire les gentlemen modernes, comme nous. Et il faut dire que la logique a du sens. Car le vélo cargo électrique permet de bouger malin et de transporter des charges lourdes sans forcément prendre sa voiture… et bousiller la planète par la même occasion. Même s’il y a de quoi se poser des questions lorsque l’on voit Katy Perry cramer des tonnes de Co2 pour un petit caprice dans l’espace !
Look costaud et format compact : le Engwe LE20 ne fait pas dans la dentelle
Quand tu croises un vélo électrique Engwe dans la rue, tu te dis rapidement que ce genre de vélos « en impose ». Et c’est exactement ce qu’il se passe avec mon Engwe LE20. On retrouve le gros cadre en aluminium qui est la marque de fabrique de l’enseigne. Par rapport aux autres modèles de chez Engwe, le cadre est ici positionné assez bas de manière à pouvoir faciliter le chargement de marchandises.
Pour le reste, nous retrouvons le moteur électrique au centre, et des suspensions intelligemment placées sous le guidon et sous la selle. Les roues sont à quant à elles en 20 pouces par 5 et sont des roues de villes. Des panneaux de protection sont également ajoutés pour les protéger. À noter également la présence de clignotants sur le vélo ainsi que des freins hydrauliques.
SPOILER ALERT : Je dois vous prévenir les amis, le Engwe LE20 est avant tout un vélo de ville. Il n’embarque donc pas avec lui les pneus de fatbike que l’on connait beaucoup sur les autres modèles de la marque. Il n’est donc pas conseillé de faire du tout-terrain avec. Si vous souhaitez débouler des pentes accidentées à toute vitesse comme un forcené et comme Sebastien Loeb dans sa DS3, il va falloir se tourner vers les autres modèles Engwe !
Un tank urbain qui est relativement simple à manier
Passons aux choses sérieuses. Le Engwe LE20 est très facile à utiliser. Oui, il ressemble à une véritable machine de guerre. Et son look est plus proche du panzer allemand que du vélo de mamie. Mais pas de panique, tout est en réalité très facile à manier. C’est surtout la présence du fameux capteur de couple qui fait ici tout le travail. Le capteur de couple permet de ne faire plus qu’un avec le moteur du vélo. Concrètement, dès que l’on pousse la pédale, le moteur se met en route et nous accompagne. Et dès que l’on relâche la pédale, le moteur se met à ralentir. C’est un pur plaisir !
On retrouve en plus de cela toutes les informations sur l’écran du guidon qui fait office de tableau de bord. Et nous retrouvons aussi nos 5 bons vieux modes d’assistance électrique qui correspondent à la vitesse maximale à laquelle nous pouvons aller. Sur le Engwe LE20, la vitesse maximale est bridée à 25km/h, pour répondre à la norme européenne. Mais il est assez facile de le débrider avec des petits tutos que l’on peut trouver sur le net…
Une puissance de zinzin pour transporter tout ce qu’il te passe par la tête
Comme je te le disais en début d’article, les vélos cargo ne sont plus réservés aux darons qui se la jouent hipsters. Le vélo cargo électrique est en réalité une formidable invention pour se passer à terme de la voiture. Et il permet notamment de :
- trimballer facilement du matos sur ton vélo si tu es un artisan ou un professionnel.
- transporter des petits humains si tu souhaites les emmener à l’école d’une manière vraiment cool.
- partir à la pêche ou au camping avec tout ton bordel à l’arrière du vélo.
- faire tes trajets maison-boulot avec toutes tes affaires chargées sur la bécane.
- récupérer la longue liste de course de ta femme et de tout transporter.
Tu l’as compris, il y a vraiment de quoi faire et tu peux même varier les plaisirs et transporter tout ce qu’il te passe par la tête (ton chien ou même ton pote bourré quand tu rentres de soirée !).
Pour te donner un ordre d’idée, le vélo cargo électrique Engwe LE20 peut trimballer jusqu’à 200kg de marchandises, en les dispatchant intelligemment à l’avant et à l’arrière du bolide. Car oui, le vélo va forcément plus pencher d’un coté que de l’autre si tu ne le fais pas. Et tu te doutes bien que j’ai forcément fait l’erreur pour m’en apercevoir.
100 Newton mètres de couple : tu peux quasiment gravir l’Everest avec !
Pour tracter facilement les 200kg de marchandises et sans faire le moindre effort, le Engwe LE20 s’appuie sur son moteur de 100 Newton mètres de couple. Concrètement, c’est ce moteur qui fait tout le boulot et qui offre une puissance folle au vélo. Pour te donner un ordre de comparaison, les voitures standards ont en moyenne 100 à 300 newton mètres de couple !
Ne cherche plus le roi de l’autonomie: il est sous tes yeux !
C’est bien beau d’avoir un engin d’une extrême puissance dans le slip, mais encore faut-il pouvoir tenir longtemps avec ! Sur ce point là, le Engwe LE20 affiche des performances folles. Il peut possèder deux batteries, qui offrent une autonomie de plus de 300km. Soit la distance d’un voyage Lyon – Turin. Ou d’un Bourg-en-Bresse – Mulhouse, même si c’est beaucoup moins sexy comme itinéraire.
Pour mon test, les batteries ont bien tenu le choc. Et il faut vraiment avaler les kilomètres pour voir l’autonomie se dévorer petit à petit. Bon ok, en transportant des centaines de kilos de marchandises et en squattant le mode d’assistance électrique de niveau 5 (qui correspond à la vitesse la plus haute) la batterie se vide beaucoup plus rapidement. Mais il y a facilement de quoi tenir deux bonnes semaines sans recharger le vélo !
Des tonnes de configurations possibles pour une personnalisation à souhait
L’autre chose très cool avec ce Engwe LE20, c’est qu’il est proposé sous différentes formes possibles. Enfaite, tu peux le personnaliser comme tu veux et Engwe propose plusieurs moyens de personnalisation. Je l’ai personnellement commandé avec « l’option passagers », qui offre deux sièges à l’arrière avec un joli cale pied.
Mais il existe bien d’autres formes de personnalisation possibles. Et tu peux par exemple en trouver avec des sièges hauts à l’arrière, un panier de livraison ou encore deux paniers robustes en acier installés à l’avant et à l’arrière du vélo. Bref, autant te dire qu’il y en a pour tous les goûts !
Tu peux retrouver le Engwe LE20 ici sur Amazon :
- ★Batterie à haute capacité - 48V 19.2AH : ENGWE LE20 Ebike est équipé d'une batterie au...
- ★250W 100Nm moteur central : le moteur central de 250W peut fournir un couple de 100 Nm, a une...
- ★Panneau de sécurité+clignotant+freins à disque hydrauliques : le design du panneau de...
- ★Tout terrain : des pneus increvables de 20*3,0 pouces, un double amortisseur de fourche à...
- ★Performances supérieures : la boîte de vitesses à 7 rapports offre polyvalence et facilité...
Ou alors ici sur le site officiel Engwe
Mon avis final sur le Engwe LE20
Robuste et ultra performant, le Engwe LE20 a tout pour plaire. Un peu comme cette fille populaire du lycée à laquelle on ne trouve aucun défaut. Le LE20 frappe d’entrée avec sa polyvalence et il a le mérite de nous faire aimer les vélos cargo. Puisqu’on peut l’utiliser pour tout et n’importe quoi. Extrêmement puissant, il peut transporter plus de 200kg de charges sans le moindre effort à faire (merci le capteur de couple !). À un prix de 1500e (qui peut varier selon votre personnalisation), il fait office de véritable banger !
Ce que j’ai vraiment aimé sur le vélo :
- l’autonomie de malade (300km).
- la puissance folle du moteur.
- le capteur de couple.
- les nombreuses personnalisations possibles.
Ce que j’ai moins aimé sur le vélo (oui on ne peut pas être parfait !) :
- le poids du vélo (quasiment 45kg avec les deux batteries !) : va monter des étages avec !
