Cette première course unique en son genre ne fut pas le désastre prédit par les plus pessimistes. Sur les 20 monoplaces alignées sur la grille, seule celle de Jarno Trulli (Trulli) n’a effectivement pas démarré.
14 des 20 pilotes engagés ont terminé la course. Sur les 6 ayant abandonné, la moitié des abandons est liée à une défaillance technique et l’autre moitié à un accrochage.
L’abandon de Sébastien Buemi (e.dreams Renault) était « prévu » étant donné qu’une de ses voitures avait un problème de boîte de vitesse. De ce fait, le pilote Suisse a effectué la moitié de la course seulement avec pour objectif de réaliser le meilleur en tour en course et obtenir les 2 points, finalement remportés par Takuma Sato (Amlin Aguri).
Bruno Senna (Mahindra Racing) a endommagé sa monoplace sur un vibreur dans les premiers virages, entrainant la sortie de la Safety Car, une BMW 100% électrique !
Moments clés
L’ensemble des pilotes s’est montré relativement prudent, même si dès le premier tour Franck Montagny (Andretti Autosport) a bien failli envoyer dans le décor son coéquipier Charles Pic sur une manœuvre de dépassement audacieuse.
Un groupe de tête s’est formé pour cette première moitié de course avec Nicolas Prost (e.dreams Renault), Lucas di Grassi (Audi Sport ABT), Daniel Abt (Audi Sport ABT) et Nick Heidfeld (Venturi).
Le changement de voiture au 13ème tour se déroule sans trop de problèmes. Les 6 premiers sont rentrés tous en même temps pour changer de monoplace (en 50 secondes, temps réglementaire pour cette course) et sont ressortis presque dans le même ordre. Nicolas Prost a réussi à conserver la tête de la course mais se retrouve menacé par Nick Heidfeld. Plus loin suivent Lucas di Grassi, Franck Montagny et Daniel Abt.
Ce premier ePrix aura plus marqué les esprits par le spectaculaire crash de fin que par le podium final. Sur le dernier tour, Nicolas Prost a littéralement envoyé voler Nick Heidfeld droit dans un mur. Le pilote allemand s’en sort par chance indemne.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E2voIqGoCHE[/youtube]Mais les deux sont contraints à l’abandon. Le podium revient donc à Lucas di Grassi, suivit de Franck Montagny et Daniel Abt. Mais comme en F1, ici non plus personne n’échappe aux sanctions post-course de la FIA, Daniel Abt est destitué de sa 3ème place au profit de Sam Bird (Virgin Racing). Il semblerait qu’Abt aurait bénéficié de puissance supplémentaire suite à la défaillance de sa radio. Même sanction pour Jaime Alguersuari (Virgin Racing) et Katherine Legge (Amlin Aguri), tous trois ont écopé de 57 secondes de pénalité, Abt se retrouve donc 10ème.
Prost aussi est sanctionné, il conserve bien ses 3 points pour la pole position mais il sera pénalisé de 10 places au départ de la prochaine course en Malaisie le mois prochain.
Podium (classement final : http://www.fiaformulae.com/en/results/beijing-eprix.aspx )
- Lucas di Grassi
- Franck Montagny
- Sam Bird
Ce premier ePrix s’est déroulé sans problème et il y a eu de belles (et moins belles) actions, chose assez compliquée sur circuit urbain. Petite note : ce serait bien que le FanBoost soit plus mis en avant, son utilisation en course est passée complètement inaperçue.
Prochain rendez-vous le 22 novembre pour le ePrix de Malaisie. La suite de la saison s’annonce palpitante.
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